壓實度，也稱為夯實度，是指土壤或其他道路建筑材料的干密度與標準較大干密度的比率，以百分比表示。  

松滋市創宏建筑工程有限公司為大家分享的測量公路路基施工壓實度的方法包括填沙法，注水法（水袋法），環刀法，核儀器法，巖心鉆探法等。較常用的方法是挖沙和填土。  

 1.填沙法是目前許多工程現場測量壓實度的主要方法。 表面上看起來很簡單，但是在實際操作中通常很難把握，并且容易引起較大的誤差。 它經常導致質量檢查，監督部門和單位之間的施工糾紛。 因此，需要足夠的操作水平。

 2.蠟封法適用于測定吸水率大于2％的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料樣品的相對堆積密度或堆積密度。 通過這種方法確定的總體積相對密度適用于計算各種體積指標，例如瀝青混合料樣品的空隙率和礦物清除率。

對于路基，道路半剛性基層和粒狀柔性基層，壓實度是指建筑工地上的實際干密度與室內標準壓實測試中獲得的較大干密度之比。  

對于瀝青表面層和瀝青穩定基層，壓實度是指現場獲得的密度與室內標準密度之比。 因此，路基壓實的確定主要包括室內標準密度（較大干密度）的確定和現場密度的測試。  

為了確保路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》（JTG F10-2006）規定：“在施工過程中，每個壓實層應 檢查“壓實”，只有在合格后才能填充上層，否則，應找出原因，并采取措施進行加壓。  “檢查頻率是每1000平方米至少檢查2個點，如果少于1000平方米，則檢查2個點，必要時可以添加檢查點。” 檢驗標準中，路基的壓實層應符合表17-7的要求。